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Ehemalige Hafenfähre Hamburg — Tankfüllstandsalarm und Neigungsüberwachung

Für eine ehemalige Hafenfähre in Hamburg realisierten wir zwei Überwachungssysteme: einen Füllstandsalarm für Back- und Steuerbordbehälter sowie eine kalibrierbare Neigungsüberwachung mit E-Mail-Benachrichtigung auf Basis einer Siemens LOGO!.

Standort Hamburg Leistungsbereich Schiffselektrik

Das Problem

Das Schiff liegt als Dauerlieger an einem Anleger und wird nicht mehr im Fahrbetrieb genutzt. Zwei Aufgaben waren zu lösen: Erstens musste beim Betanken der Heizöltanks (Backbord und Steuerbord) sichergestellt werden, dass der Tankwagen rechtzeitig stoppt — der Einbau klassischer Grenzwertgeber war baulich nicht möglich. Zweitens wünschte der Eigner eine Neigungsüberwachung, die bei einem ungewöhnlichen Krängen des Schiffes alarmiert.

Die Lösung

Das Schiff

Die ehemalige Hafenfähre liegt als Dauerlieger in Hamburg und wird inzwischen anderweitig genutzt. Zwei voneinander unabhängige Überwachungssysteme wurden nachgerüstet, die sich einen gemeinsamen akustischen Alarm teilen.

Füllstandsalarm für die Heizöltanks

An Bord befinden sich zwei Heizöltanks — Backbord und Steuerbord. Bei der Betankung durch einen Tankwagen ist es entscheidend, dass die Pumpe rechtzeitig gestoppt wird, bevor die Tanks überlaufen.

Der Einbau klassischer Grenzwertgeber — etwa Vibrationsgrenzschalter oder elektrische Sonden — war aufgrund der Tankkonstruktion nicht möglich. Im Tank waren jedoch bereits Schwimmerschalter verbaut. Diese wurden genutzt und in die neue Signalkette eingebunden. Für jeden Tank lässt sich der Alarm separat aktivieren und deaktivieren.

Beim Erreichen des Füllstands löst der Schwimmerschalter den akustischen Alarm aus — das Signal für den Fahrer des Tankwagens, die Pumpe abzuschalten.

Ein dauerhaft am Anleger liegendes Schiff kann durch Leckage, ungleichmäßige Beladung oder andere Ursachen in eine kritische Schräglage geraten. Um den Eigner frühzeitig zu warnen, wurde eine Neigungsüberwachung realisiert.

Komponenten:

  • Neigungssensor von Pepperl+Fuchs (Industrieausführung)
  • Siemens LOGO! als Steuerung für Auswertung, Anzeige und Alarmlogik

Der LOGO! zeigt die aktuell erlaubte Neigung sowie die Ist-Abweichung auf beiden Achsen im Display an. Das System lässt sich per Tastendruck tarieren — die aktuelle Lage des Schiffs wird als Nullpunkt gesetzt. Die Grenzwerte für X- und Y-Achse sind frei einstellbar. Wird ein Grenzwert überschritten, reagiert das System zweistufig:

  1. Akustischer Alarm an Bord (gemeinsamer Summer mit dem Tankfüllstandsalarm)
  2. E-Mail-Benachrichtigung, die sich automatisiert als Anruf oder SMS weiterverarbeiten lässt

Netzwerkinstallation: vom Kabelsalat zum geordneten Rack

Im gleichen Zuge wurde die vorhandene Netzwerkinstallation an Bord neu geordnet. Die Verkabelung war über die Zeit zu einem unübersichtlichen Geflecht gewachsen — Fehlersuche und Erweiterungen wären entsprechend aufwändig gewesen. Alle aktiven und passiven Komponenten wurden in einem 19-Zoll-Serverrack strukturiert untergebracht und die Kabel sauber geführt.

Ergebnis

Beide Systeme sind in Betrieb. Die Schwimmerschalter der Backbord- und Steuerbordbehälter lösen beim Erreichen des Füllstands den akustischen Alarm aus. Die Neigungsüberwachung erfasst X- und Y-Achse kontinuierlich, lässt sich per Tastendruck tarieren und mit individuellen Grenzwerten konfigurieren. Bei Auslösung ertönt der Summer an Bord — zusätzlich geht eine E-Mail-Benachrichtigung raus, die sich automatisiert als Anruf oder SMS weiterverarbeiten lässt.

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